MQ-8C Fire Scout

Northrop Grummanが開発した無人ヘリコプター型偵察機で、艦載運用を前提に設計された。垂直離着陸能力を持ち、小型艦艇からでも運用可能で、海上監視・偵察・目標捕捉・通信中継など多用途任務に対応する。EO/IRセンサーやレーダーを搭載し、有人機より長時間の監視活動が可能。B型はSchweizer 333、C型はBell 407を基にしている。主にアメリカ海軍で運用され、沿海域戦闘艦（LCS）などの情報収集能力向上に貢献している。なお、A,B型は退役済みとされている。

Official Name (正式名称)	MQ-8C Fire Scout
Country of Origin (開発国)	アメリカ合衆国
Manufacturer (製造メーカー)	Northrop Grumman（システム統合・自律システム開発）／ Bell Helicopter（機体フレーム・ローターシステム製造）
Designed (設計年)	2000年代初頭にNorthrop Grummanが無人艦載偵察ヘリコプターとして設計・開発を進め、試験運用を経て、2011年にアメリカ海軍で本格運用が開始された。なお、後継のMQ-8C型は2019年頃から実戦運用体制へ移行
Primary Operators (主な運用組織)	アメリカ合衆国：アメリカ海軍（「Helicopter Sea Combat Squadron 23（HSC-23）」や「Air Test and Evaluation Squadron One（VX-1）」、およびかつて運用した「HSC-22 Detachment 5」などの部隊において、沿海域戦闘艦［LCS］や各種水上戦闘艦に艦載する自律型情報収集・警戒監視・偵察・ターゲット捕捉［ISR&T］用空中プラットフォームとして運用中。なお、米海軍は本機を2026年度末までに完全退役［Sundown］させるフリート計画を公式に提示している）
Crew (乗員)	なし（完全無人機。艦船または地上に設置された「ミッション・コントロール・システム（MCS）」から遠隔管制および自動自律飛行を行う）
Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高	W: 11.2 m（メインローター直径。ローター折りたたみ時幅：約 2.4 m） × D: 10.6 m（全長） × H: 3.3 m（全高）
Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量)	自重（空虚重量）：約 1,474 kg（3,250 lb）／最大離陸重量：2,721 kg（6,000 lb）
Powerplant (エンジン)：型式、推力	1x Rolls-Royce 250-C47B（またはC47E）ターボシャフト、出力：813 shp
Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度	マッハ表記：約 Mach 0.20（低高度）、高度別の速度：135 kt（約 250 km/h）（海面高度における最大速度。巡航速度は約110〜115kt）
Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離)	戦闘行動半径：150 nm（約 278 km）（データリンクの視線範囲に準拠。進出先で最大7〜8時間の連続警戒監視が可能）／航続距離・進出性能：最大滞空時間 12〜15時間（ペイロード重量による）
Service Ceiling (実用上昇限度)	約 4,870 m 〜 6,100 m（16,000 ft 〜 20,000 ft ※機体重量による変化）
Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力	装備可能（機体両脇のスタブウイングに最大2基のハードポイントを設定可能。ただし、現在は米海軍の沿岸域戦闘艦（LCS）等の限られた武器庫スペースや任務の特性上、兵装搭載をせずAN/ZPY-8 AESAレーダー等を用いた「超水平線（OTH）ターゲット指定・偵察監視任務」に完全特化して運用されている）
Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数	なし（※ハードポイント装着時は、過去の試験に基づき7連装APKWSレーザー誘導ロケット弾ポッドやAGM-114 ヘルファイア、AGM-175 グリフィン等の各種精密誘導ミサイルを運用可能な能力自体は設計・検証されている）